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为什么汽车会自燃?
    内容摘要:
    【又到夏季了,由于夏季气温高,属于汽车自燃的高发季节,为了能够及早预防汽车自燃的发生,你必须先要了解汽车自燃的原因,才能对症下药! 汽车自燃原因一:搭铁 在因线路故障引发的自燃事故中,主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户,对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器,换装高档音响,改进造型,还】
    正文:

又到夏季了,由于夏季气温高,属于汽车自燃的高发季节,为了能够及早预防汽车自燃的发生,你必须先要了解汽车自燃的原因,才能对症下药!

汽车自燃原因一:搭铁

在因线路故障引发的自燃事故中,主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户,对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器,换装高档音响,改进造型,还可能会添加空调等等。但由于不在专业化的修理店改装,没有分析车辆的线路布置和具体的结构,没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线,负荷大的地方不加保险,易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修。一旦出现线路老化、过载、断路、接触不良或磨损搭铁的问题,搭铁处便会产生大量的热能,再加之电线质量差或周围有易燃物品,自燃事故将不可避免。

常见的故障有:电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”;尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生“破皮”;灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等等;都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温,引起电器、开关、导线的绝缘(或包皮)破坏,进而加大跳火范围,扩大高温区域,最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。

汽车自燃原因二:漏电

发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电,引发漏电处温度不断升高,引燃发动机化油器等泄漏的汽油,导致着火燃烧。

汽油发动机上都有火花塞,一个气缸有一个,个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞基本上有两大功用:一是在燃烧室内产生火花,点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔,以维持汽缸内的压力。通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特,再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境,而且还要保持极高的气密性。由于工作环境十分恶劣,火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效的情况常会发生,若有油垢、脏物,很容易产生高压电漏电,汽缸头温度急剧升高且有油迹,最容易着火。

汽车自燃原因三:汽化器回火

车辆在行驶状态或起动时,有时会发生汽化器回火现象。主要是可燃混合气的比例调节不当、点火过早或者点火顺序错乱等。在这种情况下,车辆常出现加速不灵,如急剧加油也会产生汽化器回火或排气管放炮,甚至排出火星。

汽车自燃原因四:停车不当

由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器,而这个位于排气管上的装置温度很高。它在大多数轿车上的位置都比较低,因将车停放在易燃物附近,会引起易燃物着火。夏季将车辆停放在太阳下曝晒,加速发动机内泄漏抢救等的汽油挥发,一遇电火花,就会引发自燃烧车事故。

另外,现在很多的汽车内饰材料,一般不具备防火性能,一旦发生火灾,火势容易蔓延。而有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置,这样会有爆炸的危险。还有些乘客可能不慎将一些易燃物遗留在车上,故造成的小范围失火的可能性也是存在的。


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