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电动车火灾致死根源在材料
    内容摘要:
    【   一些劣质的电动车充电器为了节约成本,输入输出端的电线线径不足,外壳塑料材质易燃不耐热,在充电电池组充满后,继续对充电电池组进行大电流充电,容易引起线路起火或电池发热爆炸。在上海的一次大型电动自行车火灾模拟实验中,三辆电瓶车经过简单处理后被点燃,车上塑料件在高温下散发大量浓烟,现场瞬间笼罩黑色浓】
    正文:
   一些劣质的电动车充电器为了节约成本,输入输出端的电线线径不足,外壳塑料材质易燃不耐热,在充电电池组充满后,继续对充电电池组进行大电流充电,容易引起线路起火或电池发热爆炸。

在上海的一次大型电动自行车火灾模拟实验中,三辆电瓶车经过简单处理后被点燃,车上塑料件在高温下散发大量浓烟,现场瞬间笼罩黑色浓烟,人哪怕戴上了防护用具,也无法靠近。三分钟后,火灾中心的温度已达700℃,瞬时可达1000℃,现场塑料燃烧的毒气加之电瓶爆炸,让人无法逃生。

不少人员伤亡并不是由明火直接造成的,有毒烟雾的致命性往往比明火更大。目前,几乎所有电动自行车使用的部件,用的都是易燃材质,起火会迅速形成烟气,一旦人吸入,会导致自救能力的丧失。

而目前电动车行业一直沿用1999年实施的《电动自行车通用技术条件》,有些技术指标没有明确规定。因现行国标里也没有防火指标的规定,电动车防火处理大都做得不好,比如电动车都使用塑料外壳,一旦自燃,塑料外壳就会迅速燃烧,还会产生有害气体。如果电动车外壳使用阻燃材料,线路做一些阻燃处理,即使线路短路造成起火,但因有阻燃处理就能防止电动车自燃。

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Tags:电动车 外壳 火灾 塑料 责任编辑:admin
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